У трамвая юбилей, не стесняйся и налей!

Со дня запуска первгого в Донецке трамвайного маршрута прошло 80 лет
У трамвая юбилей, не стесняйся и налей!
Фото: Александр ЛАНЦОВ
Справка

Первый трамвай был пущен в Донецке, который тогда еще назывался Сталино, 15 июня 1928 года, и курсировал по маршруту длиной в 8 км: "Совбольница" (нынешняя пл. Ленина) - "Станция Сталино" (нынешний ж/д вокзал). Трамвайное хозяйство состояло из восьми вагонов: четыре моторных и четыре прицепных. Вагоны были оборудованы по образцу московских: раздельные скамьи со спинками, электрическое освещение, вентиляция и прочее. Сам трамвай имел тяжеловесный деревянно-металлический кузов, кабина водителя не было отгорожена от пассажирского салона, а двери закрывались вручную. Первый вагон запускался от Совбольницы в 5:00, последний отходил от железнодорожной станции Сталино в 20:45. Маршрут был одноколейным. Стоимость проезда от Совбольницы до Ветки составляла 20 копеек, проезд по всему маршруту обходился в 25 копеек. Планировалось, что после окончания работ по прокладке пути в городе трамвай будет заходить на первую и вторую линии Сталино, что и было сделано к концу 1928 года, когда линия была продлена еще на 3 км - до металлургического завода.

Первый трамвай в Донецке встал на рельсы в июне 1928 года и спустя несколько десятилетий это событие отмечали парадом трамваев всех поколений.

Юбилейный рейс

Праздничные мероприятия по случаю 80-й годовщины со дня открытия трамвайного движения в нашем городе состоялись 20 июня. Торжества начались прямо с утра в третьем трамвайном депо. На рельсы встали шесть трамваев - начиная с самого старейшего 1928 года выпуска и заканчивая моделью новейшего поколения, которую выпустили в 2007 году.

Украшенные шарами и лентами виновники торжества выстроились в колонну и выехали из ворот депо для того, чтобы пройти по историческому маршруту "ДМЗ - Железнодорожный вокзал". Колонну возглавил ретро-вагон на базе модели ГС-5 с номером 001, в котором расположился военный оркестр, задающий тон всему мероприятию. Следом, на небольшой дистанции проследовали вагоны МТВ-82А (ретро-трамвай 002) и Татra-T3 SU №927. За ними Татra-T3 - один из модернизированных на базе четвертого депо вагонов с номером 4136. А замыкали колонну представители нового поколения - вагоны Т6B5 №3003 и К-1 №3029.

Причем пассажиров не брали только в первый вагон - с военным оркестром, и во второй, где находились почетные гости. Все остальные, сверкающие в честь праздника вагоны, брали пассажиров на общих основаниях.

Осеннее подорожание

В то же время, как нам рассказал начальник отдела транспорта и связи главного экономического управления Донецкого городского совета Федор Плошай, в Донецке ожидается повышение тарифа на проезд в электротранспорте. Так платить за проезд в городских трамваях и троллейбусах по 50 копеек мы будем до сентября. После этого цена билета вырастет в полтора раза - до 75 копеек. А в автобусах стоимость проезда планируется увеличить до 1,25 грн. "Подготовительная работа уже началась и сейчас разрабатывается ценовой механизм. Перейдем на новые цены, скорее всего, в сентябре, не раньше. До этого все регуляторные акты должны пройти обсуждение общественности. А пока этот вопрос рассматривается, проезд в трамваях и в троллейбусах остается на прежнем уровне", - рассказал Плошай.

По его словам, повышение стоимости проезда вызвано тем, что нестабильная экономическая ситуация и инфляция привели к подорожанию эксплуатационных материалов, запасных частей и топлива, которое составляет значительную часть расходов. Кроме того, если в предыдущих расчетах цена бензина значилась 5,2 грн. то сейчас его стоимость - почти 7 грн. за литр.

При этом стоит отметить, что в Донецке повышение значительно задержалось по сравнению с другими областными городами. Например, в Кривом Роге за проезд в электротранспорте еще с сентября 2006 года платят 90 копеек, в Чернигове - 60 копеек, в Херсоне с декабря 2006 года - 75 копеек , в Николаеве - 80 коп., в Днепропетровске и Запорожье - также 75 копеек. Планирует повысить стоимость проезда в электротранспорте и Харьков - с 40 до 75 коп.

Плошай также рассказал, что поддерживать городской транспорт в надлежащем состоянии помогают не только бюджетные средства, но и деньги, полученные от наружной рекламы на городском транспорте. "В этом году "Донэлектроавтотранс" уже получил более трех млн. грн. только за счет рекламы. Это тоже один из источников, который влияет на себестоимость - дополнительные доходы", - сказал он.

Автор: Наталья МАЗУР
Все статьи рубрики: Регион/Украина
«Салон Дона и Баса», выпуск: № 48 (1424) 24.06.2008