Приехали! "Маршруток" на Артема больше нет

Сегодня пассажиров главной магистрали Донецка ждет неприятный сюрприз
Приехали! "Маршруток" на Артема больше нет
Фото: Сергей ВАГАНОВ
Справка

В настоящее время в Донецке действуют 115 маршрутов. Из них на 32-х работают только автобусы, на 60 - только микроавтобусы и 23 являются смешанными. Обслуживают население  850 перевозчиков. Одно коммунальное предприятие, 5 Акционерных обществ, 20 коллективных предприятий и 824 частных предприятий и предпринимателей.

То, о чем последние пять лет твердил мэр Донецка Александр Лукьянченко, свершилось! С сегодняшнего утра по главной улице города перестали курсировать пассажирские микроавтобусы.

Водители "маршруток" в трауре, пассажиры в шоке. А городские власти радостно потирают руки. Ведь к этому моменту Донецк шел ни один год. "Это не эксперимент! Это, будем надеяться, уже навсегда", - заверил "Салон" начальник отдела транспорта и связи главного экономического управления донецкого горсовета Федор Плошай. По его словам, вчера, 30 июня, у владельцев микроавтобусов 2-го маршрута закончился срок лицензии. Продлевать его сознательно не стали. Решили пустить по улице Артема автобусы большой вместимости.

"С сегодняшнего дня на этот маршрут выйдет 15 МАЗов, да плюс еще 30 троллейбусов. График движения общественного транспорта будет составлять всего две-три минуты", - рассказал Плошай. А вот если кто-то из владельцев "маршруток" нарушит запрет властей, тому придется туго. Могут даже лишить водительских прав.

Пикеты устроят пассажиры

На водителей маршрутных такси давно вешают всех собак. Их обвиняют и в грубых нарушениях правил, и в заторах на дорогах, в постоянном хамстве, и вечном нарушении правил по их перевозке. Конечно здоровая критика "маршруток" вполне оправдана. Но повод ли это для того чтобы лишать дончан права выбора?

"Смешно слушать все эти обвинения в наш адрес! Городские власти должны признать - без маршрутных такси первыми взвоют пассажиры. Они "завалят" городские власти письмами и жалобами с требованием вернуть "маршрутки", - рассказал нам водитель микроавтобуса Роман.

По его словам, по второму маршруту он работает уже 11 лет. И поэтому в своей правоте не сомневается. "Эти здоровенные МАЗы и троллейбусы будут целыми днями стоять в пробках! А люди не смогут никуда уехать. Я на машине от конечной до конечной проезжаю в среднем за 20 минут. Конечно, могу иногда и нарушить правила, чтобы людей поскорее отвезти. Автобусу же надо времени минимум в два раза больше. А если пробка на дороге, то люди считай "попали". Маршрутка в этом отношении намного надежнее", - уверен Роман.

Нас просто кинули

Водители "маршруток" считают, что городские власти их просто "кинули". До вчерашнего дня по второму маршруту работало 45 микроавтобусов. За день они перевозили порядка 18 тысяч человек. "На работу я выходил в пять, максимум в шесть часов утра. И даже если в салоне всего три-четыре человека, я ехал по маршруту. И работал, часов до 23:00", - рассказал хозяин микроавтобуса Николай. Он считает, что большие автобусы не станут работать в таком режиме. Ведь это экономически невыгодно. А частник работать будет, но при этом он понесет гораздо меньшие убытки.

Кстати, о финансах. Как бы ни жаловались ранее владельцы "маршруток" на жизнь, по нынешним временам они зарабатывали достаточно. В среднем от четырех до пяти тысяч гривень в месяц. При этом на обслуживание машины уходит в два раза больше. Но траты себя оправдывают. "А теперь мы все безработные. Нам даже не предложили других нормальных маршрутов", - возмущаются мужики. По их словам, то что предлагают городские власти, да и то не всем, для них невыгодно.

Альтернатива быть должна

Водители автобусов большой вместимости сочувствуют своим коллегам по баранке. И также считают, что в конечном счете пострадают пассажиры. "Я здесь работаю с сентября прошлого года", - говорит водитель МАЗа Сергей. По его словам, большие автобусы так и не стали альтернативой маршрутным такси. "У них свои пассажиры - побогаче, у нас свои - студенты, пенсионеры, льготники. В "маршрутке" человек заплатил и может ехать с относительным комфортом. У нас же контингент иногда бывает, скажем так, не первой свежести. Особенно летом в салоне запах такой стоит, что просто жуть. А теперь у людей другого выбора не будет. Или у нас ехать или в троллейбусе. Третьего не дано".

Мы в шоке

"Салон" пообщался и с пассажирами, которые дожидались своей очереди на "маршрутку" на железнодорожном вокзале. Если мнение народа облечь в литературную форму, то он, мягко говоря, в шоке. "Это же форменное безобразие! Я всю жизнь езжу на маршрутных такси. Они быстрее, комфортнее, маневреннее. Даже согласна платить еще больше за проезд, лишь бы их оставили", - возмущается домохозяйка Ирина.

По мнению дончан, городские власти должны были в первую очередь посоветоваться с ними, спросить мнение жителей города - на чем удобнее ездить? "Я так считаю, лучше пустить еще больше микроавтобусов, но убрать с дорог эти "гробы" на колесах. Ведь там ездить - только нервы портить. Очень медленно, все толкаются, да еще и летом духота страшная. И именно из-за них возникают в городе постоянные заторы", - уверен Николай.

Будем надеяться, что муниципальные власти будут отслеживать ситуацию. И если волна недовольства таки захлестнет город, "маршрутки" вернут на место. n

Автор: Максим Карачевцев
Все статьи рубрики: Регион/Украина
«Салон Дона и Баса», выпуск: № 50 (1426) 01.07.2008

Комментарии посетителей

  • RE: Приехали! "Маршруток" на Артема больше нет
    гость01.07.2008 12:44:18  [Ссылка]
    Полностью поддерживаю решение городских властей. Надеюсь, что в скором будущем дойдет очередь и до всех остальных городских маршрутов.
    Достали уже эти маршрутки. Преимущества микроавтобусов, приведенные в статье - это полный бред.
  • RE: Приехали! "Маршруток" на Артема больше нет
    Thames03.07.2008 16:31:37  [Ссылка]
    Ответ на вопрос "Кому выгодно" все проясняет
  • RE: Приехали! "Маршруток" на Артема больше нет
    Кейра04.12.2008 18:47:48  [Ссылка]
    Поддерживаю. У маршрутистов никакого уважения ни к пассажиром . ни к другим членам дорожного движения!!!!! где хотят , там и останавливают, мешая и создавая аварийную ситуацию. Остановки придумали для "избранных" или для всех?
    знаю, в таких условиях только в Африке людей перевозят. Больше ни в одной стране!!
    а тут остановит где угодно, оплату возьмет, сдачу даст, по тел с женой поболтает, с встречными коллегами поздоровается еще и рулить успевает АССЫ!!!!!
    ДОЛОЙ такую "безопасность" Хотим ездить как белые люди на Автобусах.